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Technische Daten der NSU Konsul
| Typ |
Konsul I |
Konsul II |
| Baujahr |
1951-1953 |
1951-1954 |
| Motor |
Viertakt |
Viertakt |
| Steuerung |
ohv |
ohv |
| Hubraum |
346 ccm |
494 ccm |
| Bohrung x Hub |
75 x 79 |
80 x 99 |
| Verdichtung |
1:6,3 |
1:6,3 |
| Zündkerze |
W225 T1 |
W225 T1 |
| Leistung |
17,4 PS/5500 min -1 |
21,5 PS/5200 min -1 |
| Vergaser |
Bing AJ 2/26/13 |
Bing AJ 2/27/1 |
| Getriebe |
4-Gang |
4-Gang |
| Rahmen |
Rohr |
Rohr |
| Gesamtlänge |
2185 mm |
2185 mm |
| Radstand |
1414 mm |
1414 mm |
| Tank |
14,5 Liter |
14,5 Liter |
| Radaufhängungen |
Telegabel vorne,
Geradeweg-federung hinten |
Telegabel vorne,
Geradeweg-federung hinten |
| Bremsen/Nabe |
Halbnaben v/h |
Halbnaben v/h |
| Bereifung |
3,50 x 19 |
3,50 x 19 |
| Gewicht |
190 kg |
195 kg |
| Vmax |
112 km/h |
123 km/h |
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Das NSU Markenzeichen ist
geschütztes Eigentum der NSU GmbH, Neckarsulm, Deutschland |
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hier sieht man die von NSU zugekaufte Kronprinz Gabel, der
Vorläufer der Upside-down Gabeln
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